4.3　低挡高速损害发动机

不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是由于新人上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判定，降挡以提供足够扭力超车。但条件是驾驶员要将油门踩得足够深。

知识重要指数：★★☆☆☆

养护汽车必知常识

我们说的低挡高速不可机械地理解为平时用低挡位、高速度行车。比如，3挡跑60公里，并不是说60的速度时用3挡来跑。而是用3挡将车速提到时速60的时候升4挡，然后用4挡行车。用4挡行车的时候，如果车速掉到时速60以下，是不是一定就要减到3挡来行车呢？不一定！此时要看你行驶本身的需要。

行车时对速度的需要分为：加速、正常行驶、减速。如果在4挡行车的时候你的速度掉到时速60以下，比如时速50左右，此时分三种情况：1，要加速（快速超车等），减至3挡；2，只是在正常行驶，直接轻踩油门，慢慢将速度提升即可；3，继续减速，可以继续带挡溜车，根据需要再做后面的操作。

我们以前强调用3挡时速70是基于如下情况而言：

1.改变车的以往习惯。车的传动比虽是固定不变的值，但对应不同的挡位，车的表现就不会一样。如果你觉得你的车肉，没劲，可以用低挡高速强制行驶一段时间。车子是很“聪明”的，它会“记忆”你的驾驶习惯。这样磨一段后，你会感觉到你的车与以往的不同。

2.清除或防止发动机积炭产生。隔断时间定期低挡高速跑一跑，有利于防止积炭的产生、甚至能清除已经产生的积炭（如果不是很严重的话）。平时不是老这样做的，是视车况的需要而做。而且每次低挡高速的时间不宜过久。为什么？不是毁车，是费油。

3.加速。即想要在瞬间将速度提起，如（超车、躲避紧急情况等），4挡速度掉到50左右时（姑且时速40～60间吧），减至3挡。这也是平时对低挡高速需要最多的时候。毕竟平时超车、躲避紧急情况的时候不多。

4.获得大钮矩。如上坡，载重时提速、弯中克服离心力等。此时减挡未必是为了高速跑或将速度提高，纯粹是车辆负（拖）重过大的需要。此时，虽然绝对速度不快，但对当前挡位而言，还是属于“低挡高速”的范畴。