图1-19　发动机多楔带传动部件（截止2013年款）

1—多楔带，检查磨损情况，在拆卸之前，用粉笔或记号笔记下转动方向，不得弯折，安装时，注意多楔带轮上的正确固定位置；2—减震器，带多楔带轮，图示与车内型号不符；3—螺栓，更换，拧紧力矩为40N·m+90°；4—盖罩，用于导向辊；5—右侧导向轮，用于多楔带，拧紧力矩为32N·m；6，8，10，19，23，28—螺栓；7—发电机；9—多楔带轮，用于冷却液泵；11—冷却液泵；12—螺栓，更换，拧紧力矩为32N·m+90°；13，14—螺栓，拧紧力矩为23N·m；15—张紧弹簧，用于张紧辊，带液压减震器，安装位置为“TOP”字样朝上；16—张紧件，带换向杆；17—空心定位销；18—空调压缩机；20—左侧导向辊，用于多楔带，拧紧力矩为32N·m；21—空心定位销；22—螺栓，拧紧力矩为40N·m；24—叶片泵，更新后检查叶片泵皮带轮和空调压缩机皮带轮的同心情况；25—补偿垫片，用于调整多楔带轮的平直性；26—叶片泵支架，安装时，注意空心定位销，更新后检查叶片泵多楔带轮和空调压缩机多楔带轮的同心情况；27—多楔带轮，用于叶片泵；29—盖罩，用于左侧导向辊

图1-20　发动机多楔带传动部件（自2014年款起）

1—多楔带，检查磨损情况，在拆卸之前，用粉笔或记号笔记下转动方向，不得弯折，安装时，注意多楔带轮上的正确固定位置；2—减震器，带多楔带轮，图示与车内型号不符；3—螺栓，更换，拧紧力矩为40N·m+90°；4—盖罩，用于导向辊；5—右侧导向轮，用于多楔带，拧紧力矩为32N·m；6，8，10，20—螺栓；7—发电机；9—多楔带轮，用于冷却液泵；11—冷却液泵；12，15—螺栓，拧紧力矩为23N·m；13—张紧弹簧，用于张紧辊，带液压减震器，安装位置为“TOP”字样朝上；14—张紧件，带换向杆；16—螺栓，更换，拧紧力矩为32N·m+90°；17—左侧导向辊，用于多楔带，拧紧力矩为32N·m；18—盖罩，用于左侧导向辊；19—空调压缩机；21—空心定位销

图1-21　凸轮轴正时链气缸列1（右侧）

1—螺栓，拧紧力矩为8N·m；2—垫圈；3—张紧杠杆，用于链条张紧器；4—螺栓，更换，拧紧力矩为4N·m+90°；5—链条张紧器，用于凸轮轴正时链；6—轴承螺栓，用于滑轨，拧紧力矩为20N·m；7—滑轨，用于凸轮轴正时链；8—驱动链轮，用于凸轮轴正时链；9—螺栓，更换，拧紧力矩为8N·m+90°；10—滑轨，用于凸轮轴正时链；11—凸轮轴正时链；12—进气凸轮轴调节器，其标记B1/端面由金属制成，在凸轮轴调节器与凸轮轴的接触面上以及螺钉头与凸轮轴调节器之间的接触面上不得有机油；13—排气凸轮轴调节器，其标记B1/正面一侧由塑料制成，在凸轮轴调节器与凸轮轴的接触面上以及螺钉头与凸轮轴调节器之间的接触面上不得有机油；14—螺栓，更换，在凸轮轴调节器与凸轮轴的接触面上以及螺钉头与凸轮轴调节器之间的接触面上不得有机油，拧紧力矩为60N·m+90°；15—轴承螺栓，用于张紧杠杆，拧紧力矩为42N·m

图1-22　凸轮轴正时链气缸列2（左侧）

1—螺栓，更换，拧紧力矩为8N·m+90°；2—链条张紧器，用于凸轮轴正时链；3—凸轮轴正时链；4—螺栓，更换，在凸轮轴调节器与凸轮轴的接触面上以及螺钉头与凸轮轴调节器之间的接触面上不得有机油，拧紧力矩为60N·m+90°；5—排气凸轮轴调节器，松开和拧紧时，用开口扳手SW 24固定住凸轮轴，在凸轮轴调节器与凸轮轴的接触面上以及螺钉头与凸轮轴调节器之间的接触面上不得有机油；6—进气凸轮轴调节器，松开和拧紧时，用开口扳手SW 24固定住凸轮轴，在凸轮轴调节器与凸轮轴的接触面上以及螺钉头与凸轮轴调节器之间的接触面上不得有机油；7—螺栓，更换，拧紧力矩为4N·m+90°；8—链条张紧器，用于凸轮轴正时链；9—张紧杠杆，用于链条张紧器；10—轴承螺栓，用于张紧杠杆，拧紧力矩为42N·m；11—垫圈；12—螺栓，拧紧力矩为8N·m；13—驱动链轮，用于凸轮轴正时链

图1-23　凸轮轴调节器的标记

进气凸轮轴调节器：用于气缸列1（右侧）标记，B1（箭头2）/端面（箭头1）—由金属制成；用于气缸列2（左侧）标记：B2/端面（箭头1）—由金属制成。排气凸轮轴调节器：用于气缸列1（右侧）标记，B1（箭头2）/端面（箭头1）—由塑料制成；用于气缸列2（左侧）标记：B2/端面（箭头1）—由塑料制成。

图1-24　上止点标记位

更新密封环，将螺旋塞（箭头）以30N·m的力矩拧紧。

图1-25　正时驱动系统驱动链

1—驱动链，用于控制机构，拆卸前，用颜色标记转动方向；2—滑轨；3—轴承螺栓，用于滑轨，拧紧力矩为15N·m；4—链轮，用于凸轮轴传动，带滚针轴承，滚针轴承损坏时更换链轮；5—螺栓，更换，拧紧力矩为90N·m+135°；6—轴承螺栓，用于凸轮轴传动链轮；7—链条张紧器，带驱动链张紧轨；8—密封件，更换；9—螺栓，拧紧力矩为9N·m；10—曲轴，带曲轴链轮

图1-26　发动机气缸盖部件

1—螺栓，拧紧力矩为23N·m；2—发动机吊耳；3—气缸盖，检查变形情况，更新后更换冷却液和发动机油；4—密封套，安装在气缸盖罩内，更换；5—螺栓，更换，不同长度，将较长的螺栓用于中间一排；6—气缸盖罩上；7—空心定位销，装入气缸盖，更换；8—密封环，损坏或泄漏时更换；9—点火线圈；10—O形环，更换；11—曲轴箱排气管；12—螺栓，更新铝螺栓；13—空心定位销，更换，装入气缸盖；14—螺栓，15—冷却液温度传感器G62；16—O形环，更换；17—支撑环；18—气缸盖密封件，更新后更换冷却液和发动机油
提示：图1-26中标出的是气缸列1（右侧）的气缸盖。

图1-27　检查气缸盖变形

最大允许变形为0.05mm。

图1-28　左侧气缸盖罩拧紧顺序

1～16—拧紧顺序
提示：更新拧紧时，需要继续旋转一个角度的铝螺栓包括14～16。

图1-29　右侧气缸盖罩拧紧顺序

1～16—拧紧顺序
提示：更新拧紧时，需要继续旋转一个角度的铝螺栓包括14～16。

图1-30　左侧气缸盖拧紧顺序

1～21—拧紧顺序
提示：更新拧紧时，需要继续旋转一个角度的螺栓包括1～21。

图1-31　右侧气缸盖拧紧顺序

1～20—拧紧顺序
提示：更新拧紧时，需要继续旋转一个角度的螺栓包括1～20。

图1-32　气门机构部件

1—螺栓，更换，拧紧力矩为4N·m+90°；2—正时齿轮箱，用于凸轮轴调节，安装时给矩形环接触面略微上油；3—O形环，更换；4—螺栓，拧紧力矩为2.4N·m；5—凸轮轴调节阀，气缸列1（右侧）凸轮轴调节阀1—N205，气缸列2（左侧）凸轮轴调节阀2—N208；6—排气凸轮轴调节阀，气缸列1（右侧）排气凸轮轴调节阀1—N318，气缸列2（左侧）排气凸轮轴调节阀2—N319；7—螺栓，拧紧力矩为2.4N·m；8—气门杆密封件；9—气门弹簧；10—气门弹簧座；11—液压补偿元件，已卡入滚轮拖杆（图中位置12），为便于重新安装，用颜色标记安装位置；12—滚轮拖杆，为便于重新安装，用颜色标记安装位置，检查滚子轴承是否滑动自如，安装前给摩擦面上油，用防松夹（图中位置13）夹紧在液压调节元件上（图中位置11）；13—防松夹，不能单买，检查位置是否牢固；14—矩形环，用于凸轮轴调节器，切口错开120°安装，在接触面上涂油，安装时只能略微撑开矩形环；15—轴承盖，在轴承盖“6”和“9”上做好标记，对止推轴承轴承盖的端面上油脂；16—螺母；17—进气凸轮轴，偏心最大0.01mm；18—排气凸轮轴，偏心最大0.01mm；19—矩形环，用于凸轮轴调节器，切口错开120°安装，在接触面上涂油，安装时只能略微撑开矩形环；20—气门锁夹；21—气缸盖；22—排气门，不同的长度，在安装位置处做好记号，不要修整，只允许研磨；23—进气门，不同的长度，在安装位置处做好记号，不要修整，只允许研磨；24—滤网，清洁；25—空心定位销，2件

图1-33　右侧凸轮轴标记

A—进气凸轮轴，标记07P—索引102G；B—排气凸轮轴，标记07P—索引104H

图1-34　左侧凸轮轴标记

A—进气凸轮轴，标记07P—索引101H；B—排气凸轮轴，标记07P—索引103H

图1-35　涂抹油脂的阴影面

图1-36　轴承盖安装顺序

1～14—拧紧顺序；B—排气凸轮轴；A—进气凸轮轴

图1-37　轴承盖安装顺序

21～34—拧紧顺序；A—进气凸轮轴；B—排气凸轮轴

图1-38　气门弹簧安装位置

图1-39　油底壳安装部件

1—双头螺栓，用于支架，更换，为重新安装标记安装位置；2—螺栓，更换；3—油底壳下部件；4—带孔螺栓，拧紧力矩为20N·m；5—密封环，更换；6—机油管路；7—螺栓，拧紧力矩为20N·m；8—机油泵，不允许分解，带有控制阀；9—固定销，2件；10—油底壳上部件；11—密封件，更换；12—发动机机油冷却器；13—螺栓，拧紧力矩为9N·m；14—密封件，更换；15—驱动链，用于机油泵；16—密封环，更换；17—O形环，更换；18—机油滤清器滤芯；19—封盖，拧紧力矩为25N·m；20—螺栓，不同的长度；21—链条张紧器，不允许分解；22—螺栓，M6螺栓：拧紧力矩为8N·m，M8螺栓：拧紧力矩为20N·m；23—吸管接头，用于机油泵；24—螺栓，拧紧力矩为8N·m；25—密封件，带脉动阻尼器；26—密封环，更换；27—机油油位和机油温度传感器G266；28—螺栓，拧紧力矩为8N·m；29—密封环，更换；30—放油螺栓，拧紧力矩为30N·m

图1-40　油底壳下部件拧紧顺序

提示：更新拧紧时，需要继续旋转一个角度的螺栓。

图1-41　油底壳上部件拧紧顺序

①～—拧紧顺序

图1-42　转动曲轴到上止点

图1-43　减震器标记位置

图1-44　用凸轮轴固定工具固定

图1-45　用开口扳手调整凸轮轴

图1-46　取出上止点标记螺栓

图1-47　装入专用工具3242

图1-48　标记正时链转动方向

图1-49　用定位销锁定张紧器活塞

图1-50　拆下左侧正时链

1—螺栓；2—开口扳手；3—凸轮轴调节器

图1-51　锁定张紧器并取下滑轨

图1-52　拆下右侧正时链

1—螺栓；2—开口扳手；3—排气凸轮轴调节器

图1-53　正时链不得出现下垂

图1-54　安装排气凸轮轴调节器

1—排气凸轮轴调节器；2—排气凸轮轴

图1-55　正时链不得出现下垂

图1-56　安装进气凸轮轴调节器

1—进气凸轮轴调节器；2—进气凸轮轴

图1-57　拧出螺栓

图1-58　拆卸驱动链部件顺序

1—滑轨；2—轴承螺栓；3—凸轮轴传动链轮；4—螺栓；5—链条张紧器

图1-59　固定上止点位置

图1-60　发动机舱电控部件

1—氧传感器G39（尾气催化净化器前），带氧传感器加热装置Z19；2—空气质量流量计G70/进气温度传感器G42；3—节气门控制单元J338，带电控油门操纵机构的节气门驱动装置G186、电控油门操纵机构的节气门驱动装置的角度传感器1—G187和电控油门操纵机构的节气门驱动装置的角度传感器2—G188；4—尾气催化净化器后的氧传感器G130，带尾气催化净化器后氧传感器1加热装置Z29；5—氧传感器2—G108（尾气催化净化器前），带氧传感器2加热装置Z28；6—曲轴箱的排气孔加热电阻N79；7—尾气催化净化器后的氧传感器2—G131，带尾气催化净化器后氧传感器2加热装置Z30；8—二次空气泵马达2—V189；9—二次空气压力传感器2—G610；10—二次空气压力传感器1—G609；11—发动机控制器2—J624；12—二次空气泵马达V101；13—油门踏板位置传感器G79/油门踏板位置传感器2—G185；14—制动信号灯开关F；15—尾气催化净化器后的氧传感器4—G288，带尾气催化净化器后氧传感器4加热装置Z65；16—发动机控制器J623；17—活性炭罐电磁阀；18—尾气催化净化器后的氧传感器3—G287，带尾气催化净化器后氧传感器3加热装置Z64；19—氧传感器4—G286（尾气催化净化器前），带氧传感器4加热装置Z63；20—节气门控制单元2—J544，带节气门驱动装置2—G296、节气门驱动装置2角度传感器1—G297和节气门驱动装置2角度传感器2—G298；21—空气质量流量计2—G246/进气温度传感器2—G299；22—制动真空泵V192；23—冷却液继续循环泵V51；24—氧传感器3—G285（尾气催化净化器前），带氧传感器3加热装置Z62

图1-61　发动机上部电控部件

1—带功率输出级的点火线圈1—N70；2—带功率输出级的点火线圈2—N127；3—带功率输出级的点火线圈3—N291；4—带功率输出级的点火线圈4—N292；5—带功率输出级的点火线圈5—N323；6—带功率输出级的点火线圈6—N324；7—排气凸轮轴调节阀1—N318；8—凸轮轴调节阀1—N205；9—气缸4的喷油阀—N33；10—气缸5的喷油阀N83；11—气缸6的喷油阀N84；12—燃油压力传感器G247；13—燃油压力传感器2—G624；14—低压燃油压力传感器G410；15—气缸12的喷油阀N302；16—气缸11的喷油阀N301；17—气缸10的喷油阀N300；18—凸轮轴调节阀2—N208；19—排气凸轮轴调节阀2—N319；20—带功率输出级的点火线圈12—N330；21—带功率输出级的点火线圈11—N329；22—带功率输出级的点火线圈10—N328；23—带功率输出级的点火线圈9—N327；24—带功率输出级的点火线圈8—N326；25—带功率输出级的点火线圈7—N325；26—气缸9的喷油阀N299；27—气缸8的喷油阀N86；28—气缸7的喷油阀N85；29—爆震传感器2—G66；30—气缸1的喷油阀N30；31—气缸2的喷油阀N31；32—气缸3的喷油阀N32；33—爆震传感器3—G198

图1-62　发动机前部电控部件

1—电动液压发动机支座右侧电磁阀N145；2—冷却液温度传感器G62；3—电插头，用于爆震传感器3—G198，橘黄色；4—电插头，用于爆震传感器2—G66，灰色；5—油压开关F22；6—机油压力降低开关F378；7—电液发动机支座左侧电磁阀N144；8—机油油位和机油温度传感器G266

图1-63　发动机后部电控部件

1—爆震传感器4—G199；2—霍尔传感器4—G301；3—燃油计量阀2—N402，与高压泵构成一个部件，气缸列2；4—霍尔传感器2—G163；5—霍尔传感器G40；6—燃油计量阀N290，与高压泵构成一个部件，气缸列1；7—霍尔传感器3—G300；8—爆震传感器1—G61；9—发动机转速传感器G28

图1-64　发动机控制单元部件位置

图1-65　发动机控制单元位置

图1-66　油门踏板位置传感器位置

1—油门踏板位置传感器G79；2—油门踏板位置传感器2—G185；3—油门踏板模块
提示：油门踏板位置传感器G79和油门踏板位置传感器2—G185内置在油门踏板模块内且无法单独更换。

图1-67　制动信号灯开关

1—制动信号灯开关；2—电插头；3—旋转件

图1-68　发动机转速传感器位置

1—固定螺栓；2—电插头

图1-69　氧传感器的插头连接

1—氧传感器G39；2—氧传感器2—G108；3—尾气催化净化器后的氧传感器G130；4—尾气催化净化器后的氧传感器2—G131；5—尾气催化净化器后的氧传感器3—G287；6—尾气催化净化器后的氧传感器4—G288；7—氧传感器3—G285；8—氧传感器4—G286

图1-70　CEJA活性炭罐阀位置

1—活性炭罐；2—电插头

图1-71　CTNA发动机活性炭罐阀位置

1—活性炭罐电磁阀1—N80；2—活性炭罐电磁阀2—N115

图1-72　右侧气缸列氧传感器分布

1—尾气催化净化器后的氧传感器2—G131；2—尾气催化净化器后的氧传感器G130；3—氧传感器2—G108；4—氧传感器G39

图1-73　左侧气缸列氧传感器分布

1—氧传感器3—G285；2—氧传感器4—G286；3—尾气催化净化器后的氧传感器3—G287；4—尾气催化净化器后的氧传感器4—G288；

图1-74　右后废气风门位置

1—废气风门1阀门N321；2—真空罐

图1-75　左后废气风门分布

1—废气风门2阀门N322；2—真空罐

图1-76　废气风门控制单元位置

1—废气风门控制单元；2—紧固螺栓；3—电气插头；4—安装支架