1.1 现代汽车维护与保养概论
1.1.1 现代汽车维护与保养的意义及目的
随着现代汽车制造业的不断进步，新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，使得汽车的技术性能和使用寿命都有了很大提高。但是作为机电产品的汽车，即使是性能极其卓越，但随着行驶里程的增加，其零部件都会逐渐发生磨损，技术状况会不断变差，这是不可避免的。图1-1所示为汽车零件磨损的三个阶段。由此看出，其磨损的程度在其他条件（如材料、路况等）相同的情况下，会因使用、保养的情况不同而有很大的差异。图1-2所示为汽车零部件的磨损曲线。由图1-2可知，在相同的里程内，情况1的磨损量就比情况2的小，其使用寿命就比情况2长。由此可见，只有根据零部件的磨损规律制订切实可行的维护保养措施，才能使其保持完好的技术状态，这便是汽车维护保养的意义所在。
图1-1 汽车零件磨损的三个阶段
图1-2 汽车零部件的磨损曲线
1—使用方法得当、保养适时的磨损曲线 2—使用方法不当、保养不及时的磨损曲线
汽车行驶一定的里程和时间间隔后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。其目的就是保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能和降低运行消耗，以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
1.1.2 现代汽车维护与保养的原则
根据《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016年第1号令），汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门和汽车生产厂家规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。
汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化的规律来安排的，并赶在汽车技术状况变坏之前进行，以符合预防为主的原则。
定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并做出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。
强制维护是在计划预防维护的前提下所执行的维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延，以体现强制性的维护原则。
1.1.3 现代汽车维护与保养的分类及作业内容
汽车在使用过程中，由于汽车的新旧程度、使用地区条件的不同，在各个时期对汽车维护保养的作业项目也不同。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344—2016）规定，汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护（注：在汽车的实际使用过程中，日常维护、一级维护和二级维护通常称为常规维护，而季节性维护和免拆维护通常称为按需维护）。维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给六大作业为主，维护范围随着行驶里程的增加逐步扩大，内容逐步加深。各项作业内容如下：
清洁作业是提高汽车维护质量，防止机件腐蚀，减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整作业做好准备。其工作内容主要包括对燃油、机油、空气滤清器滤芯的清洁，汽车外表的养护以及对有关总成、零部件内外部的清洁作业。
检查作业是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部位的检查，以确定零部件的变异和损坏情况。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固；是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；利用汽车上的指示仪表、报警装置等随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应加强检查；汽车拆检或装配、调整时应检查各主要部件的配合间隙。
补给作业是指在汽车维护中，对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充；对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。注意，必须选用合适的运行材料，并及时正确地添加或更换燃润料和冷却液等。
润滑作业是为了减少各摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。其工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定的周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、转向器、驱动桥等应按规定补充、更换润滑油。
紧固作业是为了使各部机件连接可靠，防止机件松动。汽车在运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，会改变零部件的紧固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上。应及时对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。
调整作业是保证各总成和机件长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，与减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的关系。其作业内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等。
1.1.4 现代汽车维护与保养的作业规范及作业范围
1.作业规范
维护作业包括上述所讲的清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等内容。一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体，这就明确了维护和修理的界限。车辆进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进行解体。很显然，与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范：
1）取消了整车解体式的三级维护。生产实践证明，对主要总成大拆大卸的工艺方法是不科学的，也是不符合技术经济原则的。同时，“三级维护”作业内容既有维护作业又有修理作业，不便于维护和修理的区分。
2）没有对各级维护周期做统一规定，由省、市、自治区按车型，结合本地区具体情况提出统一的维护周期，但制定了车辆维护技术规范以保证车辆的维护质量。
3）对季节性维护做了规范。当车辆进入冬、夏两季运行时，一般结合二级维护对车辆进行季节性维护。
2.作业范围
现代汽车各类维护的作业范围（GB/T 18344—2016），见表1-1。
表1-1 各类维护的作业范围
（续）
1.1.5 现代汽车维护与保养的周期
根据《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016年第1号令），道路运输经营者和私家车主应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。
日常维护周期为出车前、行车中和收车后。汽车一级维护、二级维护周期的确定应以行驶里程间隔为基本依据，行驶里程间隔执行车辆维修资料等有关技术文件的规定；对于不便用行驶里程间隔统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护、二级维护的周期。道路运输车辆一级维护、二级维护推荐周期见表1-2。
表1-2 道路运输车辆一级维护、二级维护推荐周期（GB/T 18344—2016）
注：对于在山区、沙漠、炎热、寒冷等特殊运行环境运行为主的道路运输车辆，可适当缩短维护周期。
注意：当前数量庞大的进口、合资及自主品牌私家车各车型的维护保养规定与我国道路运输车辆的强制维护规定的内容有所不同，为保证这些汽车的合理使用和行车安全，在汽车实际维护保养工作中应以厂家规定内容为准。
上海大众特约维修站所执行的1.4T双离合2017款上海大众新桑塔纳轿车的保养周期见表1-3，可供相关车型维护保养时参考。
表1-3 上海大众新桑塔纳轿车保养周期表
（续）
