第4章　交通服务的重新定位

人们不再购买现代汽车的新型混合动力汽车，而是以每月275美元的费用注册使用它。这种订阅服务很像选择手机计划：先选择型号，选择24小时或36个月基础套餐，再升级套餐，然后到经销店提取你的汽车。无须讨价还价，无须装货，也无须后台推销。“我们的目标是让拥有汽车变得像拥有手机一样容易。”现代汽车的产品规划副总裁迈克·奥布赖恩说，“购买过程不再需要一系列步骤：筹措资金，交易谈判，考虑以旧换新。所有这些步骤都非常复杂，当你面对千禧一代时尤其如此。”²¹从我个人的角度来看，这些过程与其说是“非常复杂”，不如说是“故意添堵”。

提到订阅式租车，像现代汽车一样的企业还有很多。使用保时捷月租会员证可以租用其六七款车型，涵盖维修、保险、车船使用税和注册等费用，起始价为每月2000美元。凯迪拉克也提供类似的服务，每月租金1800美元，在一年内可以更换车辆达18次。选择福特汽车“画布套餐”的用户可以选择每月里程计划，顺延当月未用里程至下个月使用，很像手机的流量套餐。你可以选择每月花600美元订租沃尔沃XC40（沃尔沃小型越野车），这其中包含了贵宾服务，如将包裹直接送达汽车的服务。除了汽油，几乎包含了一切费用：保险、维修以及7×24小时客户服务。沃尔沃的首席执行官希望，到2023年公司的每五辆车中就有一辆车通过订阅式交付，同时沃尔沃公司也在推行自己的共享出行网络，使其用户可以通过借出或出租沃尔沃汽车盈利。沃尔沃汽车美国公司的产品和技术传播经理吉姆·尼科尔斯告诉《消费者报告》（Consumer Reports）：“我们的研究显示，很多客户希望得到无烦恼的、固定费用的体验，这正是人们现在使用的很多订阅式服务的反映，比如网飞或苹果的iPhone手机升级计划。”²²

也许有人会说，汽车订阅模式不就是“汽车出租”换了个说法么？事实上，并不是。汽车出租通常绑定特定的汽车，而订阅式租车则提供一系列的汽车选择。“你可以根据自己的需求通过app软件随意更换使用的汽车。”保时捷官网如是写道。你签约的对象是公司，不是汽车。另一个不同是：使用订阅式租车服务，所有拥有汽车的烦恼可以一扫而光（如机动车注册、保险、维修等）。使用汽车租赁服务，你需要自己购买保险。同时，许多汽车订阅服务为人们提供了按月订阅的选项。正如克里斯蒂娜·伯宁顿告诉在线杂志《蓝灰》（Slate）所说：“如果你主要使用公共交通上下班，理论上一年中你可以十个月不使用汽车。而当你外出旅行时，可以选择两个月的订阅式租车服务。”²³订阅式租车在订阅结束时，并不建议你购买汽车，我认为这一点非常好。这意味着使汽车长期处于良好的状态是汽车制造商需要考虑的事情，而不是你需要考虑的。

认为拥有汽车是一件昂贵且麻烦的事儿的，不仅仅是千禧一代。当我刚刚大学毕业时，我的二手车就像一枚滴答作响的金钱定时炸弹，一旦出现故障，随时会刷爆我的储蓄账户。现在，美国汽车贷款是一个万亿美元级别的巨大市场，但非常混乱。我的预测是：在未来十年，大量资金将流入订阅式租车和汽车服务领域。汽车企业在认真应对消费者偏好的巨大变化时，也面临着大规模的干扰现象。那又是什么呢？当然是优步。