二、中国企业正在迈向世界级

从1995年第一份世界500强综合榜单问世开始，中国上榜企业数量逐年增长，到2018年7月19日财富中文网与全球同步发布的最新《财富》世界500强排行榜，中国公司已经从最初的3家达到了120家，没有任何其他国家的上榜企业数量如此迅速地增加。近些年的实践已经表明，中国企业正在迈向世界级。

1．什么是“世界级企业”

在国外，“世界级企业”这个概念最早出现在1987年《电讯通讯》杂志上的一篇文章——《一个名字，一间公司》。之后，这个提法就不断出现在国外的许多媒体上，以及学术界和公司的口号中。在我国，首先使用“世界级企业”概念的却是美国哥伦比亚大学的威廉·纽曼教授。1995年7月，承德避暑山庄举办了“动态一体化战略研讨会”，威廉·纽曼教授第一次提出了“中国需要在竞争性行业发展自己的世界级企业”。

所谓世界级企业，是指企业在从事的行业领域中拥有核心专长，具备全球化的战略与治理思想，其治理运营效率、产品服务品质以及整体价值链能力能够与世界顶尖企业抗衡，能够在国内外市场与国际领先企业在产业链上展开竞争与合作。世界级企业通常是本行业的顶尖级企业，拥有独特的商业模式、战略设计、战略执行和控制及评估；职能部门建立了良好的业务流程、管理体系，以及匹配的专业技术能力和执行力。

“世界级企业”这个概念的流行和广为接受，是我国管理学界和企业界对过去几年盲目追求规模，特别是对进入“世界500强”进行反思的结果，预示着我国企业管理者在处理增长与效益、规模与水平、外延扩张与素质提高等重大问题上越来越成熟和理性。随着中国综合实力的提升，中国企业正在大步迈向世界舞台。

2．中国培养世界级企业的优势

党的十九大报告提出，要培育具有全球竞争力的世界一流企业。要想实现这个目标，就要打造一批在国际资源配置中占有主导地位的领军企业、在全球行业发展中具有引领作用的企业、在全球产业发展中有话语权和影响力的企业。

经过40年的经济改革与市场开放，中国已经具备了有利于培育世界级企业的“国家特有优势”。具体体现在以下几个方面：

第一，在要素成本上独具优势。一直以来，要素成本优势都是公认的中国企业竞争力的主要来源。依靠这个优势，中国企业就能将西方企业的资金、技术与人才不断地吸引到沿海地区，形成漫长的制造带；依靠该优势，中国通过“农村人口从内地向沿海的不断转移”“将生产基地从沿海向内地逐步转移”两种方式，有可能将“飞进”中国的“候鸟产业”长时期留在中国；依靠这个优势，中国企业就能将西方企业经营亏损的产品迅速转变为进攻全球市场的有力武器，促使更多的西方企业退出竞争或将经营转到中国。目前，经济全球化与市场国际化已经部分或全部消解了中国在土地与原材料成本上的优势，但是中国在人力成本上的比较优势依然具有很强的可持续性。

第二，市场规模上有优势。正如西方学者形容的那样，中国是一头拥有13亿人口的“大象”，一旦中国消费者开始需要产品，中国就可能成为这些产品的制造大国。这些消费品制造行业的发展就会带动相关的零配件、原材料以及设备制造行业的发展，使中国的更多行业上升为世界产量第一。从这个意义上说，巨大的市场规模有利于中国企业利用国内市场获得规模效益和学习效益，形成世界级的成本竞争能力。

第三，市场结构方面的优势。中国市场的对外开放与巨大的增长潜力，使国外企业纷纷参与其中，提高了中国市场的竞争水平。同时，大量性质和行事规则不同的中小企业从低端增加了中国市场的竞争强度，中国市场是全球竞争强度、动态性和复杂性最高的市场。置身其中，中国企业不仅可以获得大量的知识、经验，还能在与上述企业的互动中提高自己的竞争力。

第四，人才素质很高。发展世界级企业，中国具备其他国家难以具备的人才素质优势。这种优势具体表现在3个方面：其一，中国大学教育，尤其是工科大学本科教育的规模与水平都非常突出；其二，外国独资、合资与合作企业帮中国培养了大量的中高级技术与管理人才；其三，大量的海外华人和海外留学生的回国投资与就业，能够提高中国企业的创新能力。

第五，经济转型过程的优势。多数理论研究表明：经济转型中的中国企业通常都会受到制度与市场不完善因素的干扰。但不得不承认，在计划经济手段还能发挥作用的时期，如果政府决定支持某一个行业或者某一个企业，支持力度与行动速度都是异常惊人的。因此，在市场经济仍然有待完善的阶段，企业完全可以从市场不完善、信息不对称和机会不均等中得到惊人的好处。有效利用该阶段仍然存在的机会，也是中国企业的一种特定优势。

不可否认，“国家特有优势”确实为中国许多行业的企业提供了成为世界级企业的可能。但是，只有能够建立与发挥特有优势的企业，才能走出中国、走向世界。

3．正迈向世界级的中国企业

随着中国的崛起，必然会诞生世界级企业。现实中，海尔、上汽集团、中国铁建、中国核电等都是迈向世界级的中国企业。下面我们来看看它们是如何成为世界级标杆企业的。

海尔：通过打造企业核心竞争力，成为世界级标杆企业。

青岛海尔股份有限公司（以下简称“海尔”）是中国著名的电器企业，也是世界有名的电器企业，创立于1984年，距今已经发展了30多年。海尔还是一家世界500强企业，在世界500强排名中靠前。2017年，海尔的全球营业额已经突破2400亿元，更具突破性的是，海尔还收购了通用电气家电业务。在迈向世界级企业的进程中，海尔积极打造企业核心竞争力，用服务支撑品牌，充分体现了技能与知识的综合能力。

从海尔发展的历程和现状来看，其核心竞争力在管理方面已经构建了适合中国环境的企业管理模式，实现了战略、观念、人力资源、文化、技术、质量、市场、服务等方面的创新，取得了今天的成就，使名牌战略、多元化战略和国际化战略得到了很大成功，创造了用户的绝对忠诚度。

在产品方面，海尔从单一的家电产品扩展到多元化产品（计算机、手机、生物制药、家庭整体厨房），已进入多元化产业经营的格局时代。在此过程中，海尔不仅保持了原有产品的发展，还加大了对第二、第三类型业务的投入，从产品和技术层面保持了其核心竞争优势地位。

在服务模式方面，海尔构建了先行与品牌操作系统。这种核心竞争能力具有一定的延伸性，影响着海尔的持续发展、发展的方向和范围。这种延伸更多的是面上的延伸，即与多元化经营战略相匹配的延伸。

从海尔的企业理念来看，“对内实行以企业忠诚为中心的核心价值体系，对外实行以消费者为中心的服务体系”的经营哲学强化了其核心竞争力。同时，海尔将其“企业忠诚”的价值体系上升到“中国造”，为其核心竞争能力的延伸架构了一个广阔的、高远的空间。

海尔通过打造企业核心竞争力，成为世界级标杆企业，给中国家电企业带来的重要启示是：中国家电企业要想拥有生存与持续发展的机会，要想创造出世界一流品牌，就必须建立自己的核心竞争力。这是因为，只有具备核心竞争力，才可能避免恶性竞争，减少不正当降价的损失；才能控制价值链，加大企业的品牌受益；才能在整个行业内推行最优化的企业管理模式，使整个行业的管理水平达到最优化，并带来利润的大幅上升；才能推动产业升级，提高国际化竞争能力；才能真正取得巨大发展，真正成为世界级的家电制造中心。

总之，在核心竞争力的构建过程中，海尔以自身的企业文化为首，大胆创新，勇于尝试多元化发展模式，以超前的服务理念赢得了自身的竞争优势，成为诸多企业学习的案例。

上汽集团：实现自主品牌从无到有的第一次跨越。

上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）是国内A股市场最大的汽车上市公司。2016年7月20日，《财富》杂志世界500强出炉，上汽集团进入财富世界500强；2017年7月31日，《财富》中国500强排行榜发布，上汽集团排名第4;2018年7月发布的《财富》世界500强排行榜中，上汽集团以1288.19亿美元的销售收入，排名第36位……上汽集团在《财富》中的排名连年稳步提升，展现了企业的全球竞争力。上汽集团之所以能取得这样的成绩，主要得益于自主品牌（自主品牌是上汽集团可持续发展的立身之本，也是上汽集团成为世界著名汽车集团的核心载体）的创立。

2006年至2007年，上汽集团收购了英国罗孚汽车，与南汽联合重组，相继推出自主品牌汽车荣威和名爵，实现了自主品牌从无到有的第一次跨越。上汽自主品牌起步时研发工程师还不到700人，如今的规模已达3500人。上汽在全球招聘技术研发人才，在英国设立了研发中心，在硅谷设立投资公司捕捉前瞻技术。有了底气，上汽人更有信心让自主品牌更上一层楼。2015年年初，上汽集团董事长、党委书记陈虹提出，力争在2020年，实现自主品牌年销100万辆的目标。

从市场表现看，上汽集团互联网汽车是在短时间内爆发的，但成为爆款却经历了长时间的打磨。一方面，上汽集团与阿里历时两年合作，推动了汽车与互联网的跨界融合；另一方面，上汽集团自主品牌努力积累技术和经验，努力完善产品体系，努力研发高效环保的动力系统，改善车型设计，为产品迭代提供了强有力支撑。技术创新和体制机制改革，让上汽集团找到了自主品牌创新增长的内在动力。于是，在第一款互联网汽车荣威RX5正当红时，荣威i6、名爵ZS等第二代互联网汽车产品已经发布，国内汽车领域独一无二的产品和技术升级路线图已然清晰。

中国铁建：以科技创新为先导，形成了一大批核心技术。

中国铁建股份有限公司（以下简称“中国铁建”）由中国铁道建筑总公司于2007年11月5日在北京成立，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。党的十八大以来，中国铁建以科技创新为先导，建立了完善的科研体系和研发队伍，在轨道交通、房屋建筑、工业制造等领域，形成了以高速铁路、长大隧道、大跨桥梁、超大直径盾构和施工装备为代表的一大批核心技术，成为全球最具实力和规模的特大型综合建设集团之一，2017年名列《财富》世界500强第58位，常年稳居全球最大250家工程承包商前三甲。

中国铁建重工集团（以下简称“铁建重工”）是中国铁建工业制造板块的核心企业，经过10年的创新发展，铁建重工的掘进机、特种装备、轨道设备、轨道交通装备等产业板块从零起步，历经“跟着跑”“并着跑”“领着跑”的“三级跳”，通过自主创新，让大批重大技术装备戴上了“国产首台首套”的光环，撑起了中国制造的新高度；大波拳头产品技术直逼国际巨头，达到世界领先水平。

2015年12月，由铁四院设计并代表中国铁建实施设计施工总包管理的长沙中低速磁浮轨道交通全线建成试运行，这是我国首条投入运营的中低速磁浮线，也是目前全世界最长中低速磁浮线路。从轨道交通产品输出、运用到技术维护全部由国内厂家完成，标志着继德国、日本、韩国之后，中国成为全球第四个掌握磁浮技术的国家。随着长沙中低速磁浮项目的工程推进和市场推广，中国铁建已经打造了中低速磁悬浮品牌示范效应，取得了较好的市场声誉，成为世界磁浮轨道交通技术的引领者。

中国核电：大型企业海外在地运营的先行者。

中国核工业集团公司（以下简称“中核集团”）是经国务院批准组建的特大型国有独资企业，其前身是二机部、核工业部、中国核工业总公司，由100多家企事业单位和科研院所组成，后更名为“中国核工业集团有限公司”。中核集团是我国核电站的主要投资方和业主，是核电发展的技术开发主体、国内核电设计供应商和核燃料供应商，是重要的核电运行技术服务商、核仪器仪表和非标设备的专业供应商。2015年8月，中核集团在巴基斯坦建设的卡拉奇核电项目2号机组开始第一罐混凝土浇筑，“华龙一号”首次走出国门。2017年7月12日，中核集团获国资委2016年度经营业绩考核A级。

中国广核集团有限公司（以下简称“中广核集团”）是大型企业海外在地运营的先行者。2015年年初，中广核集团联合中非发展基金在纳米比亚投资建设的湖山铀矿，探索高度国际化在地运营新模式。2015年10月，中广核集团与法国电力集团双方展开合作，建设英国赛兹韦尔和布拉德韦尔核电站。

如今，核电已经成为中国“走出去”新名片，国际核电合作是大势所趋，核能发展离不开国际合作。国际核电领域的知名企业都是大型跨国企业，有利于参与国际竞争和合作，在全球范围内优化配置资源。从发展中国家到发达国家，中国核能技术已经成为世界核能产业具有较强竞争力的新生力量。

海尔、上汽集团、中国铁建、中国核电等迈向世界级的中国企业的实践证明：只有在某个行业或者产品上建立与发挥大规模制造优势，企业才能将市场规模优势转化为制造成本优势；只有在产品市场上获得控制权，甚至垄断性地位，企业才能将要素成本优势和制造成本优势转化为相应的盈利能力；只有将盈利持续地用于提升企业的创新能力，才能最终在成本与差异两个方面形成整合优势，成为世界级企业。